A Complete Guide to Steel Coil Packaging and Sea Freight Safety

1. Çelik Bobin Paketlerinin Başlıca Gereksinimleri: Gemide Meydana Gelen Tehlikelere Karşı İlk Savunma Hattı

Çelik bobin ambalajının sağladığı fiziksel bariyer, korozyonu, fiziksel hasarı ve yer değiştirmeyi önlemek için çok önemlidir. Bobinin malzemesi, boyutları, nakliye geçmişi ve varış ortamı, katmanlı koruyucu sistemler oluşturmak için entegre edilmelidir. Bu, "basit ambalajlama" veya "özensiz demetleme"yi önler. Standartlaştırılmış ambalajlama prosedürlerinin izlenmesi, çelik bobinlerin deniz taşımacılığındaki kayıp oranını 8,7%'den 0,9%'ye düşürür. Yanlış paketleme Bu durum yalnızca hasarlı mallara yol açmakla kalmaz, aynı zamanda denizcilik standartlarına uymama nedeniyle reddedilmelere ve tazminat taleplerine de neden olur.

Ambalajlama süreci dört temel prensibe kesinlikle uymalıdır: Malzeme uyumluluğu, katmanlı koruma, sıkı ve güvenilir sabitleme ve net işaretleme..

1.1 Paketleme Öncesi Hazırlıklar: Kontroller ve Ön İşlemler

Ön işlem, ambalajlama uygulanmadan önce bile zayıf noktaların giderilmesini sağlar. Bu, iki ayrı süreci içerir: çelik bobinlerin işlenmesi ve ambalaj malzemelerinin seçimi.

Spiral Ön İşlemi:

• Yüzeydeki yağ lekelerini, pası, tozu ve kirlilikleri temizleyin. Yüzey tamamen kuru olmalıdır. İçeride hapsolan nem, denizde hızlı paslanmaya neden olurken, keskin çıkıntılar ambalajı delebilir.
• Soğuk haddelenmiş ve galvanizli rulolar için, pas önleyici yağ (en az 15 μm kalınlığında) uygulayın veya buhar fazlı pas önleyici kağıtla (kırışıklık olmadan düzgün bir şekilde uygulayın) sarın.
• Gevşek paketlemeyi önlemek için çelik bobin özelliklerinin (çap, genişlik, ağırlık) paketleme planıyla tam olarak eşleştiğinden emin olun.

Malzeme Seçimi (Deniz suyuna, yırtılmaya ve esnemeye dayanıklı olmalıdır):

• Paslanmaz katman: Soğuk haddelenmiş, galvanizli ve paslanmaz çelik bobinler için buhar bariyer kağıdı gereklidir (12 ay geçerlilik süresi). Sıcak haddelenmiş ve normal karbon çelik için pas önleyici yağ kullanılabilir (6 ay geçerlilik süresi). Yüksek değerli silikon veya nükleer enerji bobinleri için alüminyum folyo ile sızdırmazlık ve nem alma maddeleri gereklidir (24 ay geçerlilik süresi).
• Nem geçirmez katman: Mükemmel sızdırmazlık performansına sahip polietilen su geçirmez film (≥0,12 mm kalınlık).
• Tampon katman: Darbeleri emmek için kenarlara ve yüzeylere inci pamuk, köpük levhalar veya sert ağaç dolgu malzemesi uygulanır.
• Bağlama malzemeleri: Minimum 10 ton çekme kuvvetine sahip yüksek mukavemetli çelik şeritler (çekme dayanımı ≥ 6000N) veya çelik tel halatlar (≥7,7 mm çap). Asla sıradan demir teller kullanmayın. Bağlama yerlerinin bobinlere zarar vermesini önlemek için daima aşınmaya karşı koruyucu kılıflar kullanın.

1.2 Malzeme Varyasyonuna Göre Ambalaj Özellikleri

Farklı malzemeler, iç kısımda paslanmaya karşı koruma, orta kısımda neme karşı koruma ve dış kısımda tamponlama/sabitleme olmak üzere özel bir "üç katmanlı savunma sistemi" gerektirir.

1.2.1 Normal Sıcak Haddelenmiş Çelik Bobinler (Sıradan Bobinler)

Yüzey demir oksit tabakasıyla kaplı olduğundan (temel korozyon direncini sağlar), odak noktası fiziksel hasarın önlenmesi ve hafif nemden korunmadır.

1. İç katman: Paslanmaya karşı koruyucu yağ veya normal paslanmaya karşı koruyucu kağıt uygulayın.
2. Orta katman: Su geçirmez polietilen filmle sıkıca sarın (üst üste binme payı ≥50%) ve uçlarını bantla kapatın.
3. Dış katman: Kenarlara sert ağaç veya köpük köşe koruyucuları ekleyin. Sağlam çelik şeritlerle (aralık ≤30 cm) bağlayın ve mutlak sağlamlık için orta ve uç kısımlara ek bağlamalar yapın.
4. Alt: Kuru, böcek içermeyen ahşap paletler üzerine monte edin (kesit ≥10cm × 10cm). Paletin taşıma kapasitesi, bobinin ağırlığının ≥1,2 katı olmalı ve bobini konteyner tabanından tamamen uzak tutmalıdır.

1.2.2 Soğuk Haddelenmiş ve Galvanizli Çelik Bobinler

Bu bobinlerin yüzeyleri pürüzsüzdür, demir oksit tabakası bulunmaz ve paslanmaya ve çizilmelere karşı oldukça hassastırlar. Koruma mutlak olmalıdır.

1. İç Katman: Buhar fazlı pas önleyici kağıtla sıkıca sarın (uçlarda 5-10 cm üst üste gelecek şekilde). Hava ve nem girişini tamamen engellemek için pas önleyici bantla tamamen kapatın.
2. Orta Katman: Darbeleri emmek için tüm yüzeyleri ve kenarları kaplayacak şekilde inci pamuktan (≥5 mm kalınlık) yalıtım malzemesi kullanın.
3. Dış Katman: Su geçirmez polietilen bariyerle sarın (örtüşme payı ≥50%) ve su geçirmez bantla kapatın.
4. Paketler: Yüksek mukavemetli çelik kayışlarla (aralık ≤25 cm) sabitleyin. Kayışlar ve bobin arasındaki tüm temas noktalarında aşınmaya karşı koruyucu kılıflar kullanın.
5. Alt: Kaymaz ahşap palet üzerine nem geçirmez bir paspas yerleştirin. Taşıma sırasında kaymayı önlemek için bobini palete sabitleyin.

1.3 Ambalaj Denetimleri: Niteliksiz Sevkiyatların Önlenmesi

Paketler, sıkı bir denetimden geçtikten sonra deniz taşımacılığına uygun hale getirilir. Bu denetimden geçemeyen tüm paketler derhal yeniden paketlenmelidir.

• Koruyucu Katman: Kapakların kusursuz olup olmadığını, nem alma maddesinin doğru yerleştirilip yerleştirilmediğini ve nem gösterge kartlarının doğru yerleştirilip yerleştirilmediğini kontrol edin.
• Kayış Kontrolü: Gerginliğin sıkı olduğundan, kopuk tel bulunmadığından ve aşınma kılıflarının doğru konumlandırıldığından emin olun.
• Etiketleme ve Boyutlar: Etiketlerin net olduğundan ve paketlenmiş ağırlık/boyutun sevkiyat manifestosu ve palet kapasitesiyle eşleştiğinden emin olun.

2. Denizde Çelik Bobinlerin Güvenli Yüklenmesi: Yer Değiştirme Tehlikelerinin Önlenmesi

Çelik bobinler son derece yoğun ve yüksek ağırlık merkezlerine sahiptir. Yükleme sırasında yapılan hatalar yer değiştirmeye, sıkışmaya ve kapta tehlikelere yol açar. Standartlaştırılmış yükleme zorunludur.

2.1 Beklenen Yükleme Performansı ve Muayenesi

• Gemi Kontrolleri: Konteynerlerin yaşı 7 yıldan az olmalı, gövdeleri deforme olmamış olmalı ve taban yük taşıma kapasiteleri bobin ağırlığının ≥1,2 katı olmalıdır. Dökme yük gemilerinde ambar kapağı su geçirmezliği ve karter vanalarının sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir.
• Teçhizat: Vinçlerin, bobin ağırlığının en az 1,5 katı taşıma kapasitesine sahip olması gerekir. Forkliftlerde kaymayı önleyici çatal kılıfları kullanılmalıdır.
• Kargo Doğrulama: Farklı malzemeleri birbirinden ayırın (örneğin, paslanmaz çeliği normal çelikten ayrı tutun) ve kalınlık sırasına göre katmanlama yapın.

2.2 Konteynerler için Sevkiyat Yükleme Standartları

Konteyner taşımacılığı, yüksek güvenlik ve düşük kayıp oranları nedeniyle yüksek değerli ve kırılgan bobinler (soğuk haddelenmiş, paslanmaz çelik) için idealdir.

• Yerleştirme İlkesi: Bobinin ağırlık merkezi, kabın ağırlık merkeziyle mükemmel bir şekilde hizalanmalıdır.
• Tek Bobinler: Yatay yerleştirme (eksen konteyner uzunluğuna paralel) tercih edilir. Yan duvarlardan en az 10 cm boşluk bırakın. Dikey yerleştirme gerekiyorsa, taban sıkıca oturmalı ve devrilmeye karşı sağlam bir şekilde güçlendirilmelidir.
• Çoklu Bobinler: En ağırından en hafifine doğru sıralayın, en küçük bobini konteynerin önüne yerleştirin. Bitişik bobinleri köpük dolgu ile ayırın. Tek bir bobinin ağırlığı ≤7 ton ise, toplam istif ağırlığı 8 tonu geçmemelidir.

2.3 Dökme Yük Gemisi Yükleme Özellikleri

Dökme yük gemileri büyük hacimli sıcak haddelenmiş ruloları taşır ancak yer değiştirme ve deniz suyu hasarı riskleri daha yüksektir.

• Ön işlem olarak tutun: Ambarları temizleyin, nem geçirmez kauçuk paspaslar serin ve su geçirmez contaları doğrulayın.
• Katmanlı Yükleme: Katmanlar arasına kalın sert ağaç dolgu malzemesi kullanın. Havalandırma sağlamak (ter korozyonunu önlemek) için kargo bölümü yüksekliğinin 80%'yi aşmamasına dikkat edin.
• Genel Bağlama: Sıraları birbirine bağlamak için yanal çelik şeritler, istifi bölme duvarına sabitlemek için ise boyuna tel halatlar kullanın. Bağlama noktaları arasındaki mesafe ≤40 cm olmalıdır.
• Üst Katman Koruması: Üst katmanı su geçirmez brandalarla sıkıca örtün ve geminin sallanması sırasında zıplamayı önlemek için üstüne balast (kum torbaları) yerleştirin.

2.4 Yükleme İşlemi Yasakları

• YAPAMAZ Ambalajsız/hasarlı bobinleri yüklemeyin veya deniz suyuyla doğrudan temas etmesine izin vermeyin.
• YAPAMAZ Kalın bobinleri ince bobinlerin üzerine yerleştirin veya dolgu malzemesini çıkarın.
• YAPAMAZ Vinçleri çok hızlı hareket ettirmek, bobinleri zeminde sürüklemek veya elle yuvarlamak.
• YAPAMAZ Sıradan demir teli yüksek mukavemetli şeritlerle karıştırın.
• YAPAMAZ Farklı çelik türlerini karıştırmak (örneğin klorla paketlenmiş çeliği paslanmaz çelikle karıştırmak, korozyona neden olur).

3. Yükleme ve Boşaltma Güvenliği

Son teslimat, son dakika hasarlarını önlemek ve anlaşmazlık durumunda sorumluluğu netleştirmek için titizlikle yapılmalıdır.

3.1 Boşaltma Protokolleri

• Sallanmadan, düzgün bir şekilde kaldırın. Ham tel halatları asla doğrudan bobin ambalajı üzerinde kullanmayın.
• Duvarlara çarpma riskini önlemek için forkliftleri konteynerlerin içine yavaşça yerleştirin.
• Boşaltılmış bobinleri uygun ahşap paletler üzerine en fazla iki kat (çok ağır olanlar için bir kat) üst üste istifleyin.
• Nakliye şirketinden kaynaklanabilecek hasar taleplerinden kaçınmak için konteynerlerin içindeki tüm ahşap destekleri çıkarın.

3.2 Teslimat Öncesi Kontrol ve Anlaşmazlık Çözümü

Gönderici, alıcı ve taşıyıcı ortak bir inceleme yapmalıdır. Ambalaj bütünlüğünü, malzeme özelliklerini ve miktarlarını konşimento ile karşılaştırın. Herhangi bir pas veya deformasyonun detaylı fotoğraflarını çekin. Hasar tespit edilirse, sorumluluğu belirlemek için (kötü paketleme nedeniyle gönderici, taşıma sırasındaki yanlış işlem nedeniyle taşıyıcı) derhal nedenini tespit edin. Gönderiyi kapatmak veya bir talep başlatmak için son imzalı teslimat onay formu gereklidir.