Muhimman abubuwa daga AI: Marufin ƙwararrun fitarwa na zagayen ƙarfe ba wai kawai ɗaure su da bel ba ne. Yana tantance ko mai saye zai karɓi kaya ba tare da lalacewa ba da kuma yawan ƙorafe-ƙorafen da mai kaya zai ɗauka. Wannan jagora tana ba ku tsarin marufi da za ku iya amfani da shi: yadda ake saka masu kare gefuna da masu kare idanu, yadda ake haɗa takardar VCI mai hana tsatsa da fim ɗin hana danshi, abin da za a saka a alamar jigilar kaya, da yadda ake loda kwantena domin karkace-karkacen ba su motsi. Karanta shi sosai, za ka iya tantance kowanne mai kaya — ko tsarin aikawa na kanka — ta amfani da cikakken jerin duba.
Dalilin da ya sa bai kamata a yi ragi kan marufin fitar da zagayen ƙarfe ba
Zoben ƙarfe da ke ketare teku yana fuskantar ɗagawa, tarawa, girgiza da feshi na gishiri. Idan wani abu ya tafi ba daidai ba a hanya, da zarar an buɗe kayan a tashar jiragen ruwa ta ƙarshe sai ya zama sabani: tsatsa, gefuna da aka murƙushe, igiyoyi da suka karye, ruwa a cikin ramin igiya. Babu wanda ke son shiga wannan muhawara, kuma ƙorafe-ƙorafe na iya ɗaukar watanni da dama yayin da suna mai kaya ke fuskantar illa.
Daga bangaren mai saye, yin marufi yadda ya kamata yana nufin ƙarancin matsala lokacin da ka buɗe akwatin. Ka biya don kwayar bakin ƙarfe kanta, amma rabin tabbacin cewa za ta iso lafiya yana dogara ne ga bel ɗin ɗaurewa da marufin da aka yi a masana'anta. Yawa Masu shigo da kaya A lokacin bincike, tambayi masu kaya: Shin kuna marufi bisa ƙa'idar fitarwa? Wane mataki kuke ɗauka don hana tsatsa? Shin alamomin sun ƙunshi cikakkun bayanai? Amsa waɗannan tambayoyin a sarari, kuma odar tuni ta riga ta samu rabin nasara.
Don haka wannan jagora ba littafin umarni na mai aiki a bene na ma'ajiya ba ne. An yi shi ne don manajoji masu saye, masu jigilar kaya da ƙungiyoyin tallace-tallace na masu kaya domin daidaita tsammanin: abin da ake ɗauka a matsayin marufin matakin fitarwa, da abin da ke matakin jigilar cikin gida na nesa kaɗan. A tsakanin su biyun, bambancin farashi ƙanƙani ne; bambancin haɗarin lalacewa kuwa babba ƙwarai.
Yadda ake tattara kewayen fitarwa: abubuwan kariya na ido, abubuwan kariya na gefuna da dolly na katako a lokaci guda
Don sufuri na gida mai gajeren tazarar, nade da takarda tare da bel ɗan kaɗan ya isa. Fitar da kaya daban ne — ana karɓar kaya a teku a matsayin “guntaye”, kuma ƙarfin marufi ne ke tantance yanayin kewayen lokacin isa.
Fara da tsarin kariya. Wuraren da ke da rauni sosai a coil guda sune cikin idon coil, gefuna na waje, da gefuna biyu na gefe — a daidai inda igiyoyi da hakoran forklift ke taɓawa yayin ɗagawa da loda. Abu na yau da kullum shi ne a saka mai kariya na ido a ciki don riƙe ramar kewayen, a sanya masu kariya na ƙarfe a kusurwa biyu na waje don kare gefuna, sannan a ɗora igiyoyi. Ƙarin igiyoyi ba lallai ne ya fi kyau ba. Daidaita yawan bel ɗin da nauyin kwayar ƙarfe — yawanci bel 3 zuwa 5, an kulle su a giciye a kan dolly na katako domin dukkan kwayar ƙarfe ta raba nauyi daidai.
Yadda aka tsara wurin ma yana da muhimmanci. Don fitarwa, ana yawan tsayayya da coils a tsaye (ido sama), suna zaune a kan dolly na katako da ke ɗaga su daga ƙasan kwantena, domin saman da suke taɓawa kada ya yi tsatsa ko ya yi danshi. Dolly ɗin dole ne ya kasance mai faɗi kuma mai ƙarfi isasshe don ɗaukar nauyin coil ɗin, sannan an saka igiyoyi ta gefen da aka saka a cikin dolly ɗin kuma an matse su sosai domin coil ɗin kada ya juyawa yayin sufuri.
Hana Tsatsa: VCI Maganin Tsatsa na Matakin Tururi, Fim Mai Hana Tsatsa da Mai Busar Iska — Kada a Bar Ko Ɗaya
A kan hanyar teku, manyan abokan gaba guda biyu su ne danshi da gishiri. A cikin ɗakin ajiya na jirgin ruwa, yayin da ake shigar da iska, ta hanyar sauyin zafin rana da dare, danshi yana rataya a saman coil, kuma cikin 'yan makonni zoben tsatsa fari na iya bayyana a gefuna.
VCI (mai hana tsatsa ta tururi) shine mafita mafi yaduwa ga kewayen bakin ƙarfe da ake lodi a cikin kwantena a yau. Yana aiki ne ta hanyar sakin ƙwayoyin hana tsatsa waɗanda ke zauna a saman ƙarfe kuma su ƙirƙiri fim mai kariya ba tare da taɓa bakin ƙarfen kai tsaye ba, wanda hakan ya sa ya dace da marufi masu rufewa. Siffofi gama gari sune takardar VCI mai hana tsatsa da foda VCI — takardar tana zaune a saman kewayen ƙarfe, a zuba foda a cikin ramukan kewayen kafin a rufe. Rayuwar aiki ta VCI tana dogara ne akan kayan da aka yi amfani da su da yadda marufin yake toshe iska, don haka tambayi mai sayar da kai wane mataki suke amfani da shi da tsawon lokacin kariyar da yake bayarwa, sannan ka rubuta hakan a cikin tabbacin oda.
Fim ɗin kariya daga danshi dole ne a rufe shi sosai. Fim ɗin PE yana aiki tare da takardar VCI — wuraren haɗi, buɗewar ido, da nadewar ƙarshen biyu duk suna buƙatar a rufe su yadda ya kamata, tare da manne tef a kan haɗin, domin danshi ba zai iya shiga ta cikin ramuka ba. Desiccant ita ce layin kariya na uku — saka isasshen adadi don sararin akwati da yawan coils, musamman a Hanyoyi na lokacin ruwan sama ko masu danshi mai yawa.
Wasu 'yan abubuwa da sauƙin rasa: gefuna ne inda tsatsa fari ke fara bayyana, don haka a kula da ramuka a ƙarƙashin masu kariya na kusurwa; duba ko wuraren igiya sun yi taurin fim ɗin; kuma idan an buɗe fakitin aka bar shi na 'yan kwanaki kafin a ɗora kaya, ƙara sabon matakin kariya daga danshi lokacin da kake sake rufewa. A kan hanyoyin da ke da zafin jiki mai yawa a tashar ƙarshe, tsawon lokacin rufewa zai ƙara matsin tururi a ciki — don haka a ƙara matakin kariya daga danshi yadda ya dace.
Alamomin Jigilar Kaya: Abin da za a Rubuta da Inda — Ka'idojin Alamomin Fitarwa a Taƙaice
Alamomin jigilar kaya ba kayan ado na ma'ajiya ba ne. Suna zama tushen samun izinin kwastam, bincike da rarraba odar a tashar jiragen ruwa ta ƙarshe. Idan alamar ta yi kuskure, kaya na iya tsaya a tashar jiragen ruwa ba a gane shi ba ko a gauraya shi da wasu odar — matsala fiye da tsatsa.
Alamar jigilar kwayar bakin ƙarfe mai inganci ya kamata ta ƙunshi: sunan samfur da darajarsa (misali, Zoben Karfe Mai Galvanized DX51D + Z275), ƙayyadaddun bayanai (kauri x faɗi), lambar coil da lambar zafi, lambar sashi da jimillar sassa (misali, 1/25), nauyin gabaɗaya da nauyin net, mai karɓa da tashar jiragen ruwa ta manufa, ƙasar asali (An yi a China), lambar takardar jirgin ruwa, da tashar ɗorawa. Duk ƙididdiga dole ne su yi daidai da jerin marufi da takardar kuɗi ta kasuwanci layi-layi — babu lambobi marasa tabbas.
Yi amfani da aƙalla lakabi biyu: ɗaya a gefe na coil a wuri mai bayyana, ɗaya a fuskar ƙarshen coil. Lakabobin su kasance masu hana ruwa — takarda ta yau da kullum tana ɓacewa kuma tana yin tabo cikin 'yan kwanaki a danshin teku. Manƙa su a wurare lebur, nesa da igiyoyi da masu kare kusurwa, domin su tsira lokacin lodi da saukewa. Wasu masu saye na buƙatar tsarin alama da aka ƙayyade, har ma suna turo maka da tambarin hukuma daga odarsu — a irin wannan yanayin, bi tsarin su, kada ka yi ƙirƙira.
Yadda ake loda kwantena domin igiyoyi kada su yi motsi: ajiya da ɗaurewa na ƙafafu 20
Tsarin lodi yana yanke shawara a lokaci guda kan abubuwa biyu: yadda ake amfani da girman kwantena yadda ya kamata, da kuma yadda kayan suke da kwanciyar hankali a hanya da a teku. Waɗannan biyun sau da yawa suna ja juna akasin juna, a nan ne gogewa ta aiki ke taka muhimmiyar rawa.
Ana ɗora zoben igiya a cikin kwantena mai tsayin ƙafa 20 yawanci a tsaye tare da bakin ɗaukarsa sama; ana ɗaga kowanne zobe a kan dolly na katako tare da tazara tsakanin su don rage girgiza, sannan a daure su a kan dolly ko a jikin kwantena da igiyoyin ɗaurewa, kuma ana cike ragowar tazara da kayan cike — jakunkunan iska, misali — don kaya kada ya karkata gefe. Tsakiyar nauyi na kwantena mai caji ya kamata ya kasance a tsakiyar sa kuma kaɗan a baya; matsar da tsakiyar nauyi zuwa gefe ɗaya shi ne babbar matsala a lokacin juyawa da a teku mai guguwa.
Yawan coils da za su iya shiga cikin kwantena mai tsayin ƙafa 20 ya danganta da diamita na coil, nauyin coil da faɗin strip — babu adadi na dindindin. Ana yawan bayar da ƙimar nauyin kwantena a tan 27–28, amma yawancin tashoshin ƙarshe da hanyoyin cikin ƙasa suna aiwatar da tan 21–24, don haka tabbatar da sabuwar iyaka ga hanyar ku tare da mai jigilar kaya kafin kun ɗora kaya. Adadi kamar tan 60 ko 80 na bangaren jigilar kaya da tashar jiragen ruwa ne — iyakokin nauyin kashi ɗaya ne — kuma wuce su na nufin buƙatar kayan aikin ɗauka na musamman da kwantena flat-rack a farashi gaba ɗaya daban.
Ƙari ɗaya da sau da yawa ake tsallakewa: oda na ɗorawa. Sanya matattarar waya masu nauyi, waɗanda diamitarsu ya fi girma, a ƙasa kuma a gaba; ɗora matattarar waya masu sauƙi, waɗanda diamitarsu ya fi ƙanƙanta, daga baya a bayan. Daure kowace matattara yayin da kake ɗorawa, sannan ka yi cikakken bincike na daurewa da kayan kariya kafin ƙofar ta rufe, ka ɗauki hotuna don rikodi. Mutane da yawa suna ganin hotunan matsala ne, amma idan wani abu ya tafi ba daidai ba, su ne hujjar ka ta farko idan za ka yi magana da mai jigilar kaya da kamfanin inshora.
Jerin Abubuwan Duba Lokacin Karɓa ga Masu Saye: Yadda Ake Bincike Lokacin Isowa
Lokacin da aka buɗe kwantena a tashar jiragen ruwa, kada a rattaba hannu cikin gaggawa. Duba jerin abubuwan duba:
Da farko, bayyanar — shin fim ɗin kariya ya tsage, shin masu kariyar kusurwa har yanzu suna wurinsu, shin igiyoyin suna cikakke, shin akwai bayyanannen tabon tsatsa ko ramuka a saman coil ɗin? Sannan alamomi — duba su da takardar jigilar kaya da jerin kayan marufi abu bayan abu: lambar sashi, lambar coil, nauyin gabaɗaya da nauyin net. A lokacin binciken wuri, Duba gefuna da ido da farko., domin waɗannan wurare biyu ne ke ɓoye matsaloli mafi kyau. Idan ka gano wata matsala, ɗauki hotonta a wurin, rubuta lambar sashi, ka sanar da mai kaya da mai jigilar kaya nan take, sannan ka shigar da ƙorafin cikin lokacin da yarjejeniya ta tanada (yawanci kwanaki 15–30 bayan isowa).
Waɗannan matakai suna da ɗan wahala, amma suna hana dogon jerin rikice-rikice daga baya. Haka nan ga mai sayarwa: ka adana hotunan yadda aka marufi kaya, alamomin da aka yi da takardu kafin a ɗora su. Mafi yawan hujjojin da ka ke da su cewa kayan sun tafi cikin kyakkyawan yanayi, zai ƙara ƙarfafa matsayinka idan wani ya yi ƙoƙarin musantawa.
Q: Tsawon wane lokaci takardar VCI mai hana tsatsa ke ba da kariya?
Yana aiki daga watanni kaɗan zuwa sama da shekara guda, gwargwadon kayan da aka yi amfani da su da yadda fakitin ya rufe iska. Tambayi mai kaya wane matakin VCI suke amfani da shi da kuma tsawon lokacin aiki kafin a yi marufi, sannan a rubuta shi. Bayyana kayan daga cikin fakitin ka yi amfani da coils ɗin nan da wuri bayan isowa.
Tambaya: Shin an tattara coils ɗin a matsayin cikakkun coils ne ko an warware su?
A al'ada, ana cika dukkan coils a masana'anta, tare da gama kammala fuskar sama da gefuna kuma an rufe su. Sai dai idan kuna da buƙatun yanka ko wasu ƙarin sarrafawa, babu buƙata — kuma babu dalili — na buɗe su da sake cika su.
Tambaya: Me ya kamata alamar jigilar kaya ta ƙunsa?
Sunan samfur, daraja, ƙayyadaddun bayanai, lambar coil, lambar kashi da jimillar adadin kashi, nauyin gabaɗaya da nauyin net, mai karɓa, tashar jiragen ruwa ta manufa, ƙasar asali da lambar takardar jirgin ruwa. Abin da ya fi muhimmanci shi ne cewa kowane abu ya yi daidai da jerin marufi da takardar kuɗi ta kasuwanci.
Q: Na'urori na waya nawa za a iya saka a cikin kwantena mai tsawon ƙafa 20?
Ya danganta da diamita da nauyin coil; babu wani adadi da aka ƙayyade. Ana yawan bayar da iyakar nauyin kaya a cikin kwantena a matsayin tan 27–28, amma tashoshin jiragen ruwa da yawa suna aiwatar da tan 21–24, don haka tabbatar da hakan tare da mai jigilar kaya a kan hanyar ku kafin kun ɗora kaya.
Q: Wa ne ke da alhaki idan coils suka iso sun lalace?
Da farko, tantance matakin: lalacewa kafin ɗorawa na kan mai sayarwa ne; lalacewa yayin sufuri yawanci inshora da mai ɗaukar kaya ke kula da shi — muddin marufin ya kasance lafiya lokacin ɗorawa kuma kana da hujjar hoto. Don haka, ka adana hotunan ɗorawa da takardu da kyau.
Tambaya: Shin ana karɓar kuɗi ƙari don marufin matakin fitarwa?
Umarnin fitarwa na al'ada na Bomis ana jigilar su ne a ƙarƙashin Kunshin Fitarwa na Al'ada Mai Ƙarfi na Mill, wanda ya haɗa da farashin da aka ambata. Buƙatun musamman — fim mai kauri biyu, kariya ƙusurwa mai nauyi, tsarin alamar da mai saye ya ƙayyade — za a iya ƙididdige su a daban. Kawai tabbatar kafin ka yi odar.
Muhimmin abu: A saka sharuɗɗin marufi a cikin kwangila kafin ka sanya hannu.
Domin fitar da ƙwayoyin bakin ƙarfe, marufi ba ƙaramin batu ba ne — shi ne tanadi da ya dace a cikin kwangila. A bangaren aiki, abubuwa huɗu sun isa: wane hanyar hana tsatsa, wane ƙa'idar marufi, wane tsarin alama, da wanene ke sa ido kan loda. Idan masu saye sun tambayi waɗannan tambayoyi a sarari a matakin bincike, kuma masu kaya suka bayyana su a cikin tayin farashi, duka ɓangarorin biyu za su guji zagayawa.
Bomis na fitar da zagayen ƙarfe A ƙarƙashin Ka'idar Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Farkon Fark.
Tsarin gaba ɗaya yana tafiya kamar haka: takardar VCI ko fim mai hana tsatsa yana kusa da saman ƙarfe, sai a nade shi da fim ɗin PE mai hana danshi, sai abubuwan kariya na ido da gefen, sai igiyoyin ƙarfe, sannan a sanya dukkan kunshin a kan dolly na katako a kulle. Kowane mataki na da aikinsa. Idan ka tsallake ɗaya, kwayar ƙarfe na iya isa da matsaloli.
