آخر تحديث: 29 يناير 2026 – يتضمن أحدث بيانات الربع الأول من جمعية الحديد والصلب الصينية (CISA)
توقعات أسعار الصلب الصيني لعام 2026: إعادة الهيكلة والتقلبات ضمن نطاق محدد
تشهد الصين حاليًا إعادة هيكلة حاسمة لقطاع الصلب، مما يجعل مسار أسعار الصلب حتى عام 2026 محورًا رئيسيًا لسلاسل التوريد العالمية والأسواق المالية. ويتراجع هذا القطاع عن حقبة النمو الهائل غير المقيد لمواجهة تحديات جديدة: الحياد الكربوني، وإعادة ضبط توازن العرض والطلب، والتحول نحو تنمية عالية الجودة.
بحسب منظمات أكاديمية رائدة وخبراء في الصناعة، ستشهد أسعار الصلب الصينية في عام 2026 انتعاشاً طفيفاً يتسم بتقلبات محدودة النطاق. ويتسم هذا السلوك السوقي بـ"حد أقصى للارتفاع وحد أدنى للانخفاض"، إلى جانب تباينات هيكلية واضحة بين مختلف القطاعات.
1. ضعف ديناميكيات العرض والطلب واختلاف القطاعات
العامل الرئيسي المؤثر على أسعار الصلب في عام 2026 هو التخفيف التدريجي لضغط فائض العرض، على الرغم من أن التناقضات الأساسية في السوق لن يتم حلها بالكامل.
سيناريو الطلب "ذي المستويين":
من المتوقع أن يشهد استهلاك الصلب الإجمالي انكماشاً طفيفاً، حيث يتوقع معهد تخطيط وبحوث صناعة المعادن (MIPRI) انخفاضه بمقدار 1.01 تريليون طن على أساس سنوي ليصل إلى 800 مليون طن في عام 2026. ومع ذلك، فإن هذا الانخفاض الطفيف يخفي تحولاً هيكلياً جذرياً داخل السوق:
- محركات النمو (التصنيع الراقي): بفضل التدخلات السياسية الرامية إلى رفع مستوى الاستهلاك والتصنيع المتقدم، من المتوقع أن يرتفع الطلب على فولاذ السيارات بمقدار 4.41 تريليون طن (ليصل إلى 66.7 مليون طن). كما سيشهد قطاع بناء السفن ارتفاعًا بمقدار 6.71 تريليون طن (ليصل إلى 17.6 مليون طن). ومن المتوقع أيضًا أن تشهد الأجهزة المنزلية (+3.81 تريليون طن) والدراجات النارية (+5.21 تريليون طن) نموًا قويًا.
- القطاعات المتضررة (الصناعات التقليدية): من المتوقع أن يشهد قطاع البناء، الذي يمثل تقليديًا ما يقارب نصف إجمالي الطلب، انخفاضًا إضافيًا قدره 4.11 تريليون طن ليصل إلى 384 مليون طن (بعد انخفاض قدره 12.91 تريليون طن في العام السابق). ويواجه قطاع الحاويات ضغوطًا هائلة، إذ من المتوقع أن يهوي بمقدار 23.81 تريليون طن. كما سيشهد قطاعا الطاقة (-2.71 تريليون طن) ومنتجات الأجهزة (-3.71 تريليون طن) تحولًا من النمو إلى الانكماش.
قيود جانب العرض:
ستبقى سياسات الرقابة صارمة، مع التركيز بشكل دقيق على "التحكم في إجمالي حجم الإنتاج وتحسين الهيكل". وتحظر خطة عمل النمو المطرد لصناعة الصلب (2025-2026) صراحةً إضافة أي طاقة إنتاجية جديدة، وتستخدم سياسات تنظيمية متباينة لإجبار خطوط الإنتاج غير المثلى على التوقف عن العمل. وبينما ترددت مصانع الصلب في خفض الإنتاج طواعيةً نظرًا لهوامش الربح المستقرة، فمن المتوقع أن ينخفض إجمالي إنتاج الصلب الخام انخفاضًا طفيفًا في عام 2026، مما يُرسي "توازنًا ضعيفًا" يُسهم في رفع طفيف لأساسيات الأسعار.
| ربع | توقعات لفائف الصلب المدرفلة على الساخن | توقعات حديد التسليح (البناء) | العوامل الدافعة الرئيسية |
|---|---|---|---|
| الربع الأول من عام 2026 | $580 – $610 / طن | $550 – $570 / طن | إعادة التخزين بعد رأس السنة الصينية |
| الربع الثاني من عام 2026 | $620 – $650 / طن | $590 – $620 / طن | موسم ذروة البنية التحتية |
2. العوامل الخارجية: إعادة هيكلة التكاليف والقيود السياسية
إلى جانب العرض والطلب، ستكون تكاليف المواد الخام والسياسات الصناعية بمثابة المحركين الرئيسيين لتقلب الأسعار في عام 2026. ويشهد هيكل تكلفة المواد الخام تحولاً جذرياً.
- خام الحديد: سيزداد المعروض بشكل ملحوظ مع زيادة الطاقة الإنتاجية لمشروع سيماندو ومواقع التعدين الكبيرة الأخرى. ومن المتوقع أن يؤدي هذا العرض المتزايد إلى انخفاض متوسط الأسعار السنوية بمقدار 121 تريليون طن لتصل إلى حوالي 1.90 تريليون طن للطن. وسيساهم هذا الانخفاض في تكاليف الإنتاج في دعم ربحية المصنع بشكل كبير.
- فحم الكوك وفحم الكوك: في المقابل، سيظل الطلب على فحم الكوك وأسعاره مستقرين، مدعومين بقوة بقيود السلامة المحلية وسياسات مكافحة التراجع التي تحد من مرونة الأسعار نحو الانخفاض. ومن المرجح أن تتذبذب أسعار فحم الكوك - التي تتبع اتجاهات فحم الكوك - بين 1300 و1900 يوان للطن، مما يُبقي شركات فحم الكوك تحت ضغط الربحية ويحوم بالقرب من نقطة التعادل.
