Compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux, protection multicouche, fixation solide et fiable, et marquage clair<\/strong>.<\/p>\n1.1 Pr\u00e9parations avant emballage\u00a0: contr\u00f4les et pr\u00e9traitement<\/h3>\n
Le pr\u00e9traitement permet de rem\u00e9dier aux vuln\u00e9rabilit\u00e9s avant m\u00eame la mise en place de l'emballage. Il comprend deux processus distincts\u00a0: le traitement des bobines d'acier et la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux d'emballage.<\/p>\n
Pr\u00e9traitement du serpentin\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n- Nettoyez la surface pour \u00e9liminer toute trace d'huile, de rouille, de poussi\u00e8re et d'impuret\u00e9s. La surface doit \u00eatre parfaitement s\u00e8che. L'humidit\u00e9 emprisonn\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur provoquera une corrosion rapide en mer, tandis que les asp\u00e9rit\u00e9s peuvent perforer l'emballage.<\/li>\n
- Pour les bobines lamin\u00e9es \u00e0 froid et galvanis\u00e9es, appliquer de l'huile antirouille (\u00e9paisseur minimale de 15 \u00b5m) ou envelopper avec du papier antirouille en phase vapeur (appliqu\u00e9 lisse sans plis).<\/li>\n
- V\u00e9rifiez que les sp\u00e9cifications de la bobine d'acier (diam\u00e8tre, largeur, poids) correspondent parfaitement au plan d'emballage afin d'\u00e9viter un assemblage l\u00e2che.<\/li>\n<\/ul>\n
S\u00e9lection des mat\u00e9riaux (doit \u00eatre r\u00e9sistant \u00e0 l'eau de mer, aux d\u00e9chirures et \u00e0 l'\u00e9tirement) :<\/strong><\/p>\n\n- Couche antirouille :<\/strong> Les bobines en acier lamin\u00e9 \u00e0 froid, galvanis\u00e9 et inoxydable n\u00e9cessitent un papier barri\u00e8re vapeur (validit\u00e9 de transport\u00a0: 12\u00a0mois). Les bobines en acier lamin\u00e9 \u00e0 chaud et en acier au carbone ordinaire peuvent \u00eatre enduites d\u2019huile antirouille (validit\u00e9\u00a0: 6\u00a0mois). Les bobines en silicium de haute valeur ou destin\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9nergie nucl\u00e9aire requi\u00e8rent un emballage sous feuille d\u2019aluminium et un dessiccant (validit\u00e9\u00a0: 24\u00a0mois).<\/li>\n
- Couche imperm\u00e9able \u00e0 l'humidit\u00e9 :<\/strong> Film \u00e9tanche en poly\u00e9thyl\u00e8ne (\u00e9paisseur \u2265 0,12 mm) avec d'excellentes performances d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n
- Couche tampon\u00a0:<\/strong> Du coton perl\u00e9, des panneaux de mousse ou un rembourrage en bois dur appliqu\u00e9s sur les bords et les surfaces pour absorber les chocs.<\/li>\n
- Mat\u00e9riaux de reliure :<\/strong> Bandes d'acier \u00e0 haute r\u00e9sistance (r\u00e9sistance \u00e0 la traction \u2265 6000N) ou c\u00e2bles en acier (\u2265 7,7 mm de diam\u00e8tre) avec une force de traction minimale de 10 tonnes. N'utilisez jamais de fils de fer ordinaires.<\/em> Utilisez toujours des manchons anti-abrasion pour \u00e9viter que les fixations n'entaillent les bobines.<\/li>\n<\/ul>\n
1.2 Sp\u00e9cifications d'emballage selon la variation du mat\u00e9riau<\/h3>\n
Diff\u00e9rents mat\u00e9riaux n\u00e9cessitent un \u201c syst\u00e8me de d\u00e9fense \u00e0 trois couches \u201d sp\u00e9cifique, compos\u00e9 d'une protection interne contre la rouille, d'une protection interm\u00e9diaire contre l'humidit\u00e9 et d'une couche externe de protection\/fixation.<\/p>\n
1.2.1 Bobines d'acier lamin\u00e9es \u00e0 chaud normales (bobines ordinaires)<\/h4>\n
Comme la surface est recouverte d'une couche d'oxyde de fer (offrant une r\u00e9sistance de base \u00e0 la corrosion), l'accent est mis sur la pr\u00e9vention des dommages physiques et une protection mod\u00e9r\u00e9e contre l'humidit\u00e9.<\/p>\n
\n- Couche int\u00e9rieure :<\/strong> Appliquez de l'huile antirouille ou du papier antirouille ordinaire.<\/li>\n
- Couche interm\u00e9diaire :<\/strong> Enveloppez fermement avec un film imperm\u00e9able en poly\u00e9thyl\u00e8ne (chevauchement \u226550%) et scellez les extr\u00e9mit\u00e9s avec du ruban adh\u00e9sif.<\/li>\n
- Couche externe :<\/strong> Ajoutez des protections d'angle en bois dur ou en mousse sur les bords. Renforcez la structure avec des sangles en acier robustes (espacement \u2264 30 cm), en ajoutant des fixations suppl\u00e9mentaires au centre et aux extr\u00e9mit\u00e9s pour une solidit\u00e9 optimale.<\/li>\n
- Bas:<\/strong> Monter sur des palettes en bois sec et exempt d'insectes (section transversale \u2265 10 cm \u00d7 10 cm). La capacit\u00e9 de charge de la palette doit \u00eatre \u2265 1,2 fois le poids de la bobine, celle-ci \u00e9tant compl\u00e8tement sur\u00e9lev\u00e9e par rapport au fond du conteneur.<\/li>\n<\/ol>\n
1.2.2 Bobines d'acier lamin\u00e9es \u00e0 froid et galvanis\u00e9es<\/h4>\n
Ces bobines ont des surfaces lisses, sans d\u00e9p\u00f4t d'oxyde de fer, et sont tr\u00e8s sensibles \u00e0 la rouille et aux rayures. Une protection absolue est indispensable.<\/p>\n
\n- Couche int\u00e9rieure :<\/strong> Enveloppez herm\u00e9tiquement le tout avec du papier antirouille en phase vapeur (en pr\u00e9voyant un chevauchement de 5 \u00e0 10 cm aux extr\u00e9mit\u00e9s). Scellez compl\u00e8tement avec du ruban adh\u00e9sif antirouille afin d'emp\u00eacher toute infiltration d'air et d'humidit\u00e9.<\/li>\n
- Couche interm\u00e9diaire :<\/strong> Scellez avec du coton perl\u00e9 (\u22655 mm d'\u00e9paisseur), en recouvrant toutes les surfaces et les bords pour absorber les chocs.<\/li>\n
- Couche externe :<\/strong> Enveloppez dans une barri\u00e8re en poly\u00e9thyl\u00e8ne imperm\u00e9able (chevauchement \u226550%) et scellez avec du ruban adh\u00e9sif \u00e9tanche.<\/li>\n
- Lots\u00a0:<\/strong> Fixez \u00e0 l'aide de sangles en acier haute r\u00e9sistance (espacement \u2264 25 cm). Utilisez des manchons anti-abrasion \u00e0 tous les points de contact entre les sangles et la bobine.<\/li>\n
- Bas:<\/strong> Installez une palette en bois antid\u00e9rapante avec un tapis imperm\u00e9able. Fixez la bobine \u00e0 la palette pour \u00e9viter qu'elle ne glisse pendant le transport.<\/li>\n<\/ol>\n
1.3 Audits d'emballage\u00a0: Pr\u00e9venir les envois non conformes<\/h3>\n
Les colis ne sont autoris\u00e9s \u00e0 \u00eatre transport\u00e9s par voie maritime qu'apr\u00e8s un contr\u00f4le rigoureux. Tout colis ne r\u00e9pondant pas \u00e0 ces crit\u00e8res doit \u00eatre imm\u00e9diatement reconditionn\u00e9.<\/p>\n
\n- Couche protectrice :<\/strong> V\u00e9rifiez que les joints sont intacts, que le dessiccant est correctement plac\u00e9 et que les indicateurs d'humidit\u00e9 sont pr\u00e9sents.<\/li>\n
- V\u00e9rification du cerclage\u00a0:<\/strong> Assurez-vous que la tension est bonne, qu'il n'y a pas de brins cass\u00e9s et que les manchons de port sont correctement positionn\u00e9s.<\/li>\n
- \u00c9tiquetage et dimensions\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez que les \u00e9tiquettes sont bien lisibles et que le poids\/les dimensions du colis correspondent au manifeste d'exp\u00e9dition et \u00e0 la capacit\u00e9 de la palette.<\/li>\n<\/ul>\n
2. Chargement s\u00e9curitaire des bobines d'acier en mer : Pr\u00e9vention des risques de d\u00e9placement<\/h2>\n
Les bobines d'acier ont une densit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et un centre de gravit\u00e9 important. Une mauvaise manipulation lors du chargement peut entra\u00eener des d\u00e9placements, des compressions et des risques pour le navire. Un chargement standardis\u00e9 est donc indispensable.<\/p>\n
2.1 Performances de chargement attendues et inspection<\/h3>\n\n- Contr\u00f4les des navires\u00a0:<\/strong> Les conteneurs doivent avoir moins de 7 ans, une coque non d\u00e9form\u00e9e et une capacit\u00e9 de charge au sol au moins 1,2 fois le poids de la bobine. Les vraquiers doivent faire l'objet de contr\u00f4les rigoureux d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des panneaux d'\u00e9coutille et des vannes de puisard.<\/li>\n
- \u00c9quipement:<\/strong> Les grues doivent avoir une capacit\u00e9 de charge au moins 1,5 fois le poids de la bobine. Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de manchons antid\u00e9rapants pour les fourches.<\/li>\n
- V\u00e9rification du fret :<\/strong> S\u00e9parez les diff\u00e9rents mat\u00e9riaux (par exemple, \u00e9loignez l'acier inoxydable de l'acier ordinaire) et pr\u00e9voyez une superposition des couches, des plus lourdes aux plus l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\n
2.2 Normes de chargement pour l'exp\u00e9dition des conteneurs<\/h3>\n
Le transport par conteneur est id\u00e9al pour les bobines de grande valeur et fragiles (lamin\u00e9es \u00e0 froid, en acier inoxydable) en raison de sa haute s\u00e9curit\u00e9 et de ses faibles taux de perte.<\/p>\n
\n- Principe de placement :<\/strong> Le centre de gravit\u00e9 de la bobine doit \u00eatre parfaitement align\u00e9 avec le centre de gravit\u00e9 du conteneur.<\/li>\n
- Bobines simples :<\/strong> Il est pr\u00e9f\u00e9rable de privil\u00e9gier un positionnement horizontal (axe parall\u00e8le \u00e0 la longueur du conteneur). Veillez \u00e0 maintenir un d\u00e9gagement d'au moins 10 cm par rapport aux parois lat\u00e9rales. Si un positionnement vertical est n\u00e9cessaire, le fond doit \u00eatre solidement fix\u00e9 et renforc\u00e9 pour \u00e9viter tout basculement.<\/li>\n
- Bobines multiples :<\/strong> Disposez les bobines de la plus lourde \u00e0 la plus l\u00e9g\u00e8re, en pla\u00e7ant la plus petite \u00e0 l'avant du conteneur. S\u00e9parez les bobines adjacentes par des coussins en mousse. Si une bobine p\u00e8se \u2264 7 tonnes, le poids total de la pile ne doit pas d\u00e9passer 8 tonnes.<\/li>\n<\/ul>\n
2.3 Sp\u00e9cifications de chargement des vraquiers<\/h3>\n
Les vraquiers transportent des bobines lamin\u00e9es \u00e0 chaud de grand volume, mais pr\u00e9sentent des risques plus \u00e9lev\u00e9s de d\u00e9placement et de dommages caus\u00e9s par l'eau de mer.<\/p>\n
\n- Maintenir le pr\u00e9traitement\u00a0:<\/strong> Nettoyer les prises, poser des tapis en caoutchouc r\u00e9sistants \u00e0 l'humidit\u00e9 et v\u00e9rifier l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des joints.<\/li>\n
- Chargement par couches\u00a0:<\/strong> Utilisez un rembourrage \u00e9pais en bois dur entre les couches. Ne d\u00e9passez pas 80% la hauteur de la cale pour permettre la ventilation (pr\u00e9venir la corrosion par condensation).<\/li>\n
- Fixation g\u00e9n\u00e9rale :<\/strong> Utilisez des sangles lat\u00e9rales en acier pour relier les rang\u00e9es et des c\u00e2bles longitudinaux pour ancrer la pile \u00e0 la cloison. Espacez les arrimages de 40 cm maximum.<\/li>\n
- Protection de la couche sup\u00e9rieure\u00a0:<\/strong> Recouvrez herm\u00e9tiquement la couche sup\u00e9rieure avec des b\u00e2ches imperm\u00e9ables et fixez du ballast (sacs de sable) par-dessus pour \u00e9viter les rebonds lors du tangage du navire.<\/li>\n<\/ul>\n
2.4 Interdictions relatives aux op\u00e9rations de chargement<\/h3>\n\n- NE PAS<\/strong> Ne pas charger de bobines non emball\u00e9es\/endommag\u00e9es ni permettre un contact direct avec l'eau de mer.<\/li>\n
- NE PAS<\/strong> Empilez les r\u00e9sistances lourdes sur les l\u00e9g\u00e8res ou omettez le rembourrage.<\/li>\n
- NE PAS<\/strong> d\u00e9placer les grues trop rapidement, tra\u00eener les bobines sur le sol ou les enrouler manuellement.<\/li>\n
- NE PAS<\/strong> M\u00e9langer du fil de fer ordinaire avec des sangles \u00e0 haute r\u00e9sistance.<\/li>\n
- NE PAS<\/strong> m\u00e9langer diff\u00e9rents types d'acier (comme l'acier conditionn\u00e9 sous chlore avec de l'acier inoxydable, ce qui provoque des piq\u00fbres).<\/li>\n<\/ul>\n
3. S\u00e9curit\u00e9 du d\u00e9chargement et de la livraison<\/h2>\n
La remise finale doit \u00eatre m\u00e9ticuleuse afin d'\u00e9viter tout dommage de derni\u00e8re minute et de clarifier les responsabilit\u00e9s en cas de litige.<\/p>\n
3.1 Protocoles de d\u00e9chargement<\/h3>\n\n- Soulevez en douceur, sans balancement. Ne jamais utiliser de c\u00e2bles m\u00e9talliques bruts directement sur l'emballage de la bobine.<\/li>\n
- D\u00e9placez les chariots \u00e9l\u00e9vateurs lentement dans les conteneurs pour \u00e9viter les collisions avec les parois.<\/li>\n
- Empilez les bobines d\u00e9charg\u00e9es sur un maximum de deux couches (une seule couche pour les poids extr\u00eamement lourds) sur des palettes en bois appropri\u00e9es.<\/li>\n
- Retirez tous les cales en bois \u00e0 l'int\u00e9rieur des conteneurs afin d'\u00e9viter les r\u00e9clamations pour maintenance de la part de la compagnie maritime.<\/li>\n<\/ul>\n
3.2 Inspection avant livraison et r\u00e9solution des litiges<\/h3>\n
L'exp\u00e9diteur, le destinataire et le transporteur doivent proc\u00e9der \u00e0 une inspection conjointe. V\u00e9rifiez l'int\u00e9grit\u00e9 de l'emballage, les sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et les quantit\u00e9s par rapport au connaissement. Prenez des photos d\u00e9taill\u00e9es de toute trace de rouille ou d\u00e9formation. En cas de dommage, identifiez-en imm\u00e9diatement la cause afin d'\u00e9tablir les responsabilit\u00e9s (exp\u00e9diteur pour emballage inad\u00e9quat, transporteur pour mauvaise manutention pendant le transport). Un formulaire de confirmation de livraison final sign\u00e9 est requis pour cl\u00f4turer l'exp\u00e9dition ou engager une r\u00e9clamation.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\n\n| Type de mat\u00e9riau de la bobine<\/th>\n | Protection contre la rouille et l'humidit\u00e9<\/th>\n | Strat\u00e9gie de mise en r\u00e9serve et de fixation<\/th>\n | Notes relatives au transport et au chargement<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\nBobines lamin\u00e9es \u00e0 chaud<\/strong>
\n(Ordinaire)<\/td>\nHuile antirouille + film \u00e9tanche en poly\u00e9thyl\u00e8ne (chevauchement 50%).<\/td>\n | Protections de bord en bois dur\/mousse + sangles en acier (espacement \u226430 cm).<\/td>\n | Convient aux vraquiers. Empiler en couches avec un rembourrage en bois dur. Ne pas d\u00e9passer la hauteur de cale 80%.<\/td>\n<\/tr>\n | \nLamin\u00e9 \u00e0 froid et galvanis\u00e9<\/strong>
\n(Risque \u00e9lev\u00e9 de rouille)<\/td>\nPapier antirouille en phase vapeur + Joint en coton perl\u00e9 + Barri\u00e8re imperm\u00e9able.<\/td>\n | Enveloppe compl\u00e8te en coton perl\u00e9 + sangles en acier (espacement \u226425 cm) avec manchons anti-abrasion.<\/td>\n | Exp\u00e9dition en conteneur privil\u00e9gi\u00e9e. Doit \u00eatre fix\u00e9 sur une palette antid\u00e9rapante. Ne pas tra\u00eener ni faire rouler.<\/td>\n<\/tr>\n | \nBobines de haute valeur<\/strong>
\n(Silicium\/Nucl\u00e9aire)<\/td>\nEmballage sous film aluminium + sachets d\u00e9shydratants (validit\u00e9 de 24 mois).<\/td>\n | D\u00e9fense multicouche maximale. Palettes sp\u00e9cialis\u00e9es absorbant les chocs.<\/td>\n | N\u00e9cessite un contr\u00f4le rigoureux de l'humidit\u00e9 \u00e0 la livraison. \u00c0 isoler des aciers au carbone standard.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1. Main Requirements of Steel Coil Packs: The First Line of Defense Against Ship-Going Hazards The physical barrier provided by steel coil packaging is essential for preventing corrosion, physical damage, and displacement. The material, dimensions, shipping history, and destination environment of the coil must be integrated to create layered protective systems. This prevents “naive wrapping” […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","rank_math_title":"Export Standard Packaging for Steel Coils","rank_math_description":"Ensure your steel coils arrive in perfect condition. Our guide covers essential packaging standards, anti-rust techniques, and sea freight loading safety to minimize transit damage. Protect your investment with expert shipping insights.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1982"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5229,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1982\/revisions\/5229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | |