{"id":1526,"date":"2025-12-30T10:12:20","date_gmt":"2025-12-30T10:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bomissteel.com\/?p=1526"},"modified":"2026-05-12T05:28:01","modified_gmt":"2026-05-12T05:28:01","slug":"china-steel-price-forecast-2026-q1-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/china-steel-price-forecast-2026-q1-update\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9visions des prix de l'acier en Chine pour le premier trimestre 2026 (mise \u00e0 jour)"},"content":{"rendered":"

Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : 29 janvier 2026 \u2013 Inclut les derni\u00e8res donn\u00e9es du premier trimestre de la China Iron and Steel Association (CISA)<\/em><\/p>\n

Pr\u00e9visions des prix de l'acier chinois pour 2026\u00a0: restructuration et volatilit\u00e9 contenue<\/h2>\n

La Chine traverse actuellement une restructuration majeure de son industrie sid\u00e9rurgique, ce qui fait de l'\u00e9volution des prix de l'acier en 2026 un enjeu crucial pour les cha\u00eenes d'approvisionnement industrielles et les march\u00e9s financiers mondiaux. Apr\u00e8s une p\u00e9riode de croissance massive et effr\u00e9n\u00e9e, le secteur sid\u00e9rurgique doit relever de nouveaux d\u00e9fis\u00a0: la neutralit\u00e9 carbone, le r\u00e9\u00e9quilibrage de l'offre et de la demande, et la transition vers un d\u00e9veloppement de haute qualit\u00e9.<\/p>\n

D'apr\u00e8s les principaux organismes universitaires et experts du secteur, les prix de l'acier chinois devraient conna\u00eetre un l\u00e9ger rebond en 2026, caract\u00e9ris\u00e9 par une volatilit\u00e9 contenue dans une fourchette \u00e9troite. Ce comportement du march\u00e9 se caract\u00e9rise par un potentiel de hausse limit\u00e9 et un potentiel de baisse soutenu, ainsi que par des divergences structurelles marqu\u00e9es entre les diff\u00e9rents secteurs.<\/p>\n

1. Faible dynamique de l'offre et de la demande et divergence sectorielle<\/h3>\n

Le principal facteur influen\u00e7ant les prix de l'acier en 2026 est l'att\u00e9nuation progressive des pressions li\u00e9es \u00e0 la surproduction, m\u00eame si les contradictions fondamentales du march\u00e9 ne seront pas enti\u00e8rement r\u00e9solues.<\/p>\n

Le sc\u00e9nario de la demande \u201c \u00e0 deux vitesses \u201d :<\/strong>
\nLa consommation globale d'acier devrait conna\u00eetre une l\u00e9g\u00e8re contraction, selon les projections de l'Institut de planification et de recherche de l'industrie m\u00e9tallurgique (MIPRI), qui pr\u00e9voit une baisse de 1,01 TP3 T en glissement annuel pour atteindre 800 millions de tonnes en 2026. Toutefois, ce l\u00e9ger recul masque une transformation structurelle radicale du march\u00e9\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Moteurs de croissance (Fabrication haut de gamme) :<\/strong> Stimul\u00e9e par des mesures politiques visant \u00e0 moderniser la consommation et \u00e0 d\u00e9velopper l'industrie manufacturi\u00e8re, la demande d'acier pour l'automobile devrait augmenter de 4\u00a0410 milliards de tonnes (pour atteindre 66,7 millions de tonnes). Le secteur de la construction navale devrait conna\u00eetre une hausse de 6\u00a0710 milliards de tonnes (\u00e0 17,6 millions de tonnes). Les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers (+3\u00a0810 milliards de tonnes) et les motos (+5\u00a0210 milliards de tonnes) devraient \u00e9galement afficher une croissance soutenue.<\/li>\n
  • Secteurs en difficult\u00e9 (industries traditionnelles) :<\/strong> Le secteur de la construction, qui repr\u00e9sente traditionnellement pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la demande totale, devrait conna\u00eetre une nouvelle baisse de 4,11 billions de tonnes pour s'\u00e9tablir \u00e0 384 millions de tonnes (apr\u00e8s un recul de 12,91 billions de tonnes l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente). Le secteur des conteneurs est confront\u00e9 \u00e0 une situation extr\u00eamement difficile et devrait chuter de 23,81 billions de tonnes. Les secteurs de l'\u00e9nergie (-2,71 billions de tonnes) et des produits de quincaillerie (-3,71 billions de tonnes) passeront \u00e9galement d'une phase de croissance \u00e0 une phase de contraction.<\/li>\n<\/ul>\n

    Contraintes li\u00e9es \u00e0 l'offre\u00a0:<\/strong>
    \nLe contr\u00f4le des politiques restera strict, ax\u00e9 exclusivement sur la ma\u00eetrise des volumes et l'optimisation structurelle. Le plan de travail pour une croissance soutenue de l'industrie sid\u00e9rurgique (2025-2026) interdit explicitement l'ajout de nouvelles capacit\u00e9s et recourt \u00e0 des politiques r\u00e9glementaires diff\u00e9renci\u00e9es pour contraindre \u00e0 la fermeture des lignes de production sous-optimales. Si les aci\u00e9ries ont h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire volontairement leur production en raison de marges b\u00e9n\u00e9ficiaires stables, la production globale d'acier brut devrait l\u00e9g\u00e8rement diminuer en 2026, instaurant un \u00e9quilibre fragile qui exerce une l\u00e9g\u00e8re pression \u00e0 la hausse sur les prix.<\/p>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
    Quart<\/th>\nPr\u00e9visions HRC (bobines lamin\u00e9es \u00e0 chaud)<\/th>\nPr\u00e9visions concernant les barres d'armature (construction)<\/th>\nPrincipaux facteurs d\u00e9terminants<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    1er trimestre 2026<\/strong><\/td>\n$580 \u2013 $610 \/ Tonne<\/td>\n$550 \u2013 $570 \/ Tonne<\/td>\nR\u00e9approvisionnement apr\u00e8s le Nouvel An chinois<\/td>\n<\/tr>\n
    2026 T2<\/strong><\/td>\n$620 \u2013 $650 \/ Tonne<\/td>\n$590 \u2013 $620 \/ Tonne<\/td>\nSaison de pointe des infrastructures<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    2. Facteurs externes : restructuration des co\u00fbts et contraintes politiques<\/h3>\n

    Au-del\u00e0 de l'offre et de la demande, le co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res et les politiques industrielles seront les deux principaux facteurs de volatilit\u00e9 des prix en 2026. La structure des co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res conna\u00eet une transformation radicale.<\/p>\n

      \n
    • Minerai de fer:<\/strong> L'offre deviendra nettement plus abondante \u00e0 mesure que le projet Simandou et d'autres grands sites miniers augmenteront leur capacit\u00e9. Cette augmentation de l'offre devrait entra\u00eener une baisse des prix moyens annuels de 121 TP3 000 $ \u00e0 environ 1 TP4 090 $\/tonne. Cette r\u00e9duction des co\u00fbts de production contribuera de mani\u00e8re cruciale \u00e0 la rentabilit\u00e9 des usines de traitement.<\/li>\n
    • Charbon \u00e0 coke et coke :<\/strong> \u00c0 l'inverse, la demande et les prix du charbon \u00e0 coke resteront stables, fortement contraints par les normes de s\u00e9curit\u00e9 nationales et les politiques anti-involution qui limitent toute marge de man\u0153uvre \u00e0 la baisse. Les prix du coke, qui suivent l'\u00e9volution du prix du charbon \u00e0 coke, devraient fluctuer entre 1\u00a0300 et 1\u00a0900 yuans la tonne, ce qui p\u00e8sera sur la rentabilit\u00e9 des entreprises de cokerie et les maintiendra proches du seuil de rentabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Last Updated: January 29, 2026 – Includes latest Q1 data from the China Iron and Steel Association (CISA) 2026 Chinese Steel Price Forecast: Restructuring and Range-Bound Volatility China is currently experiencing a critical restructuring of its steel industry, making the trajectory of 2026 steel prices a focal point for global industrial chains and financial markets. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1527,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","rank_math_title":"Steel Prices in China 2026 Q1: Will Costs Rise or Fall?","rank_math_description":"Stay ahead with our China steel price forecast for Q1 2026. We analyze the impact of production capacity controls, real estate demand, and the new export licensing policy on steel costs. Get the latest insights to optimize your 2026 procurement strategy.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1526"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6639,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1526\/revisions\/6639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bomissteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}